[摘要] 西陵二路快速路位于西陵区，西接至喜长江大桥，东连峡州大道，是宜昌市的一条沿城市东西向的交通主通道，是“三纵五横”快速路网格局中的重要组成部分。
正在建设中的西陵二路快速通道
图为交警部门提供的施工路段交通管制疏导方案图（来源：三峡日报）
西陵二路快速路进入实质性施工阶段
昨日，记者从宜昌市住建委及西陵二路快速路项目部了解到，从4月25日开始，城区西陵二路快速路东山大道至珍珠路路段即将开始实质性施工，届时，该路段将实行交通管制，同时多路公交车线路将进行调整。
西陵二路快速路位于西陵区，西接至喜长江大桥，东连峡州大道，是宜昌市的一条沿城市东西向的交通主通道，是“三纵五横”快速路网格局中的重要组成部分。
据市住建委重点办副主任郑北海介绍，西陵二路改建工程是至喜长江大桥江北的接线工程，为城市快速路。工程起于沿江大道，止于峡州大道（东山四路），全长7.5公里，主要包括高架桥、下穿铁路框构、路基及辅道匝道工程，其中高架桥及下穿通道约4公里，主路双向六车道。工程投资估算约20亿元。
整个西陵二路快速路全线按快速路改造模式分为三段：
西段，主线高架桥段。范围：沿江大道至东山大道段。
中段，主线地下穿越体育场路再上跨大学路段。范围：下穿铁路至大学路以东段。
东段，主辅共面段。范围：该段位于宜昌中心城区的西北部拓展区域，主要经窑湾乡、三峡快速路、710所、规划市保障房用地等。
即将在4月25日实质性施工的正是快速路西段部分，即连接至喜长江大桥至东山大道的高架桥部分，该路段跨越城区珍珠路、夷陵大道、东山大道等中心城区核心繁华地段，因此必须通过在路中建主线高架桥的方式完成。
记者了解到，整个快速路工程共有五座高架桥，共计2280米，隧道及地下通道685米，道路交叉口5处。
快速路两宗“”
城区“快”路
宜昌“难市政工程”
施工方介绍，西陵二路快速路按主线快速路双向4车道，辅路双向4车道设计。全程不设红绿灯，设计通车时速为60公里。
快速路通车后，轻型货运车可以通行，重型货运车、挂车以及特型车辆不能通行。另外，快速路上禁止拖拉机、摩托车及其它一些时速过低的机动车行驶，以避免行驶秩序混乱，降低快速路的服务水平和效率。
对许多饱受城区堵塞之苦的司机而言，西陵二路快速路或将成为跨越城区的一条快道路。根据测算，从至喜大桥过江后，按设计时速60千米/计算，8即可到达开发区盐业公司附近。
据项目方初步统计，西陵二路快速路涉及约16万平方米的拆迁范围。由于该施工为城市繁华地段对现有道路进行改造扩建，而道路两侧已开发成形，房屋密集、商业发达、单位众多，被称为宜昌历史上“施工环境复杂、影响范围大、建设组织繁杂”的一项市政工程。
本报记者六问快速路
昨日，本报记者就西陵二路快速路建设中市民关心的多个问题，对宜昌交警部门、市住建委、项目建设方负责人进行了采访。
干扰少：地下穿，天上走
[记者]：作为中心城区首条快速路，西陵二路快速路为什么不采用地面形式？
[项目方]：快速路常见有三种型式：地面快速路、高架快速路、地下（堑式）快速路。西陵二路快速路是在城市繁华地段对现有道路进行改造扩建，然而道路两侧已开发成形，房屋密集，企业众多，为减少拆迁和社会影响，道路只能立体建设，也就是西陵二路快速化改造以高架桥和地下通道为主。
能治堵：全程不设红绿灯
[记者]：建设快速路后，治堵效果如何？
[交警]：快速路是城市区域内组团的主动脉通道，全程无红绿灯，串联后的城市快速路环网将有效缓解中心城区的交通压力，特别是对像宜昌这种带状城市。此外，通畅便捷的快速路网可以保证宜昌“山环水绕多组团”的加速形成。
更便捷：点军到开发区15
[记者]：建设快速路后，市民将获得哪些实惠？
[交警]：西陵二路-至喜长江大桥-点军大道快速通道拉通之后对联系江南江北具有重要意义，将把宜昌夷陵区、开发区、宜昌西陵老城区、点军江南新区有效连接起来。举个例子，点军有一些市民在钢琴厂上班，原来从江南到开发区要将近1个的，快速路建成后，15即可从点军到达开发区。快速路还具有节能减排的作用，因为不设红绿灯和信号灯，车辆通行效率将远远高于普通道路，车辆不会停车等候空烧油，同时运行距离也能大大缩短，能为路上行驶的车辆省下很多燃油，大大减低汽车尾气的排放量。
途经哪：四大区域
[记者]：西陵二路快速路项目建设经过哪些区域？
[项目方]：沿途经过西陵核心商业区、403厂区、三峡大学、开发区。具体为：西接至喜大桥引桥，在现状西陵二路线路上以高架桥方式跨越沿江大道至东山大道段，而后下穿铁路，在体育场路前以地下通道方式下穿现状纵坡较大段，出通道后起桥跨越大学路交叉口，绕行几处新建建筑后落地与辅路同平面穿行三峡大学，上跨三峡专用公路，后起桥往南折90度跨越发展大道接入东山四路。
拆迁量：16万平方米
[记者]：工程实施会不会拆很多房子？涉及到哪些区域的搬迁、改造？
[住建委]：工程方案是在充分研究房屋拆迁的基础上确定的优方案，初步统计的拆迁量约16万平方米，其中珍珠路至大学路段涉及拆迁房屋建筑面积约10万平米，即CBD两侧7栋26653平方、铁路桥两侧6栋20230平方、窑湾医院对面3栋及临街一层门面10034平方；大学路至东山四路段约270亩集体土地需要征收，房屋拆迁约6万平米。
噪音低：设置隔声屏障
[记者]：改造后，快速路距离居民区是否过近，汽车噪声会否扰民？
[住建委]：从施工图来看，高架桥距离居民楼距离在10米以上。新建的快速路线性将更平顺、路面平整度将更高，车辆行驶的噪音不会强于现况西陵二路。另外，快速路桥梁建成后会同步设置隔声屏障，将极大地降低车辆噪音的传播。城市快速路两侧噪声限值标准为白天70分贝，夜间55分贝，55分贝相当于窗式空调正常工作的声音。
相关链接：快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系城区组团、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。英文名：urban expressway。设计车速为60km/h～100km/h。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。城市快速路不同于一般的城市道路(主干路、次干路和支路)，其核心体现为“快速”和“连通”。
西陵二路中段本周六开始单行 城区交通将迎“史上挤”
记者昨从宜昌西陵二路快速路现场项目部交通疏导协调会上了解到，西陵二路快速路东山大道至珍珠路高架桥主体工程即将开始施工，为保证施工期间道路安全畅通及工程顺利进行，自4月25日起，交警部门决定对西陵二路东山大道至珍珠路段实行交通管制，同时多路公交线路调整。
西陵二路中段单行
从4月25日起，西陵二路东山大道至珍珠路段实行机动车单向通行，允许由北向南行驶（即由东山大道方向向珍珠路方向行驶），严禁逆向行驶。
在西陵二路珍珠路口，允许北向的机动车分别左右转弯进入珍珠路、樵湖岭路、禁止其他方向的机动车转弯驶入西陵二路；在西陵二路夷陵大道路口，允许机动车直行、禁止各方向的机动车转弯行驶；在东山大道路口，允许东山大道机动车直行或右转弯进入西陵二路，允许西陵二路上段机动车直行或右转弯进入东山大道，禁止其他方向的机动车转弯行驶。
需要进入西陵二路珍珠路至东山大道段的机动车辆，一律绕行至西陵二路上段直行驶入，或绕行经东湖一路至东山大道右转弯驶入，禁止从其他路口转弯驶入。
同时，西陵二路（东山大道至珍珠路段）、夷陵大道（云集路至东湖一路段）禁止公路客运车辆通行。
违规司机将被严处
交警提醒：施工期间城区“很挤”，市民请优化出行。
交警部门负责人昨表示，目前正在加紧制作新的标牌及导流标示，在交通管制实施期间，经过该路段的车辆和行人都请按照新的交通标示通行。
随着工程进度的不断推进，西陵二路周边相关道路的交通组织也将作出相应调整。交警部门将加大对管制道路的现场执勤力度，保障该路段的通畅，请司机严格按照道路交通标志、标线引导通行，服从交通民警和现场施工人员指挥。如恶意违规造成事故和拥堵的，将按照相关法律法规严肃处理。
交警部门提醒，由于城区BRT道路和西陵二路快速路同时处于施工期间，未来夜明珠等路段的道路改造也将进行，宜昌城区的交通即将迎来“史上挤”的时期，需要广大市民共同配合，协助市政工程的顺利开展。
西陵二路快速路施工方表示，预计施工期将持续至2016年下半年。城区执勤交警表示，在此期间，请市民尽量减少在拥堵路段驾车出行，“在进入中心城区时，尽量采用公共交通工具，或者将机动车停放在附近的停车场，然后步行进入拥堵路段，尽量配合减轻城区的交通压力。”
15条公交线路调整
根据交警、住建委、公交公司等多部门协商，因西陵二路快速路施工影响，将有15条公交线路调整。
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