[摘要] BRT于7月15日开始试营运,火车东站至葛洲坝工程局将采取“1主线+14支线”模式运行(本报曾报道),根据车辆安排情况,支线上有147台车辆要进行BRT改装,现已接近收尾阶段。
本报讯(记者谭廷 通讯员徐爱民)BRT于7月15日开始试营运,火车东站至葛洲坝工程局将采取“1主线+14支线”模式运行(本报曾报道),根据车辆安排情况,支线上有147台车辆要进行BRT改装,现已接近收尾阶段。
此次共改装147辆原有公交车辆,主要是车门及电子设备改装,电子设备改装包括GPS辅助定位系统、监控系统、路牌安装命名、安全门发射装置,GPS辅助定位系统改装后将实现BRT车辆与BRT站台直接通讯;车内监控系统将改装为3G无线传输,并搭建监控平台,实现调度指挥中心实时察看车内一切情况;路牌硬件已全部改装完成,并根据营运线路实行统一命名;车内发射装置安装后将实现与站台安全门对接,通过射频保证安全门与车门同时开启,保证乘客正常上下车;根据BRT站台需要,原有公交车辆的车门需要重新改装,以保证车辆正常进站。
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