[摘要] 从城区沿着发展大道一路上行至盐业公司处，往东，便可见繁忙的工地上，人车穿梭，往来不息，蜿蜒的工地线型表明这将是一条宽阔的马路，随着山形地势消失在远方的天际。筑路工人说，这就是峡州大道，是宜昌快速路网组成部分，也是宜昌从东到西的未来通道，可从发展大道直抵东站。
从城区沿着发展大道一路上行至盐业公司处，往东，便可见繁忙的工地上，人车穿梭，往来不息，蜿蜒的工地线型表明这将是一条宽阔的马路，随着山形地势消失在远方的天际。筑路工人说，这就是峡州大道，是宜昌快速路网组成部分，也是宜昌从东到西的未来通道，可从发展大道直抵东站。
便民之路
城区之东，因布局火车站、飞机场，早已成为宜昌通向其他城市的“口岸”。
然而，城区连通这个口岸的，都是穿城而过的核心要道，从西到东，路口众多，车多人杂，在这个快节奏的时代，却因“路慢慢”而放缓了速度，快速路峡州大道就这样出现了。
尽管仍在建设，却承载着城西市民的殷殷期盼。“全程80公里每，无红绿灯，半即可走遍东西。”住在发展大道，工作在猇亭，对于市民张龑而言，路的全线贯通，意味着每天上下班可节约近1个。
峡州大道几乎覆盖了张龑的上下班轨迹，全长约43公里，属宜昌“外环”组成部分，西连西陵二路，终止于白洋工业新城318国道，红线宽度36至70米，总投资35亿元。
尽管全程覆盖仍需时间，但全长12.2公里的发展大道至柏临河段，雏形已现，这项投资19.99亿元的一期工程，将于今年底建成通车。
命名之变
居住在密集的橘林之间，西陵区窑湾乡石板村的村民宋晓东不曾想过，出行所仰仗的“东山四路”，即将被穿行在山谷之间的新路所代替，并更名“峡州大道”。
路是城市的印记，亦是城市文化的凝集，“东山四路”一名虽已根植在宋晓东的记忆深处，但“峡州大道”，将用更加宽广的姿态，改变村民们的生活。
早在2013年，宜昌市民政局、市规划局面向社会广泛征集城区部分新建、在建、拟建道路名称。同年9月，通过社会征集、专家评审、广泛征求各方面意见和组织专家充分论证，在建的“峡州大道”道路名称由宜昌市地名委员会正式确定。
瑰丽奇峡，千年州郡，历史古长道上，宜昌曾领“峡州”之名，只是在漫长的岁月轮回之中，这一段历史逐渐湮灭，只留下只言片语在人们传诵中隐现。
而今，当城市拓展，这条路不仅成了连接城市内外、贯通城区东西的坦途，更是传承历史文化的符号，重新被人们挂在嘴里，印在心头。
生态之道
8月的天，阳光依旧炽热，无雨的日子是施工好时节。
上午9时许，沿着略显颠簸的道路前行，除了热闹的施工场地，收入眼帘的，有田间林地，有小河流水，映衬在湛蓝的天空下，成为一道景观。
在山间穿行，全长12.2公里的一期道路，或可成为一条布满绿意的景观大道。“这条路现在有隧道2个，跨谷桥梁多座。”透过已经贯通的1号隧道，项目经理胡春描绘的道路充满生态韵味。
但因为施工，约10万平方米的裸露边坡却与周围的绿色格格不入。“喷播乔灌木，确切地说，道路建成时，也就是边坡转绿时。”在胡春看来，施工所留下的痕迹，都将在他们和自然的共同努力下逐渐被抹去，复绿还林。
时间易逝，年底之时，峡谷之间，路即成，是江北东西通道，也是享受绿色风光的坦途。
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