[摘要] 记者从交警部门了解到，今年前9个月东山大道发生500多起立案调查的交通事故，BRT开通后仅53起，其中驶入机动车道的摩托车和电动车、自行车事故占六成。
【核心提示】
10月14日上午8时许，在城区东山大道东运路口一女子骑电动车在机动车道行驶，被后面的雪佛兰轿车撞倒受伤。今年7月15日BRT正式通车后，建成的慢行道形同虚设，自行车、电动车在机动车道上与机动车混行，行车秩序和安全堪忧，事故时有发生。记者走访发现，行人、骑车者和机动车驾驶员各有各的苦衷。
记者从交警部门了解到，今年前9个月东山大道发生500多起立案调查的交通事故，BRT开通后仅53起，其中驶入机动车道的摩托车和电动车、自行车事故占六成。
在机动车道上行驶的自行车。记者邹前俊摄
记者调查：电动车骑行中被轿车撞倒
14日上午8时15分许，在东山大道东运路口路段，一辆电动车在机动车道行驶中被后面的轿车撞倒，导致骑车女子受伤。
记者赶到现场时，受伤的骑车女子已被120接走送医，交警正在勘查现场。被撞的电动车轻微受损，停放在路边护栏处，一辆白色雪佛兰轿车停在右侧机动车道中间，右侧前轮上方及车门处有划伤的痕迹。
目击者江师傅称，事发时他从现场附近过完早，刚走到人行道正好目睹了这起事故。骑电动车的是一名身着米色外套的中年女子，由伍家岗往城区方向行驶，后来轿车从旁边经过时，车头与电动车发生刮擦，电动车倒地时，女子歪倒在车门处。“幸好车速都不是很快，及时停了下来。”江师傅说，看到骑车女子坐在地上，靠在雪佛兰前车门没动，只说脖子疼。随后，120急救车赶到现场，用担架将女子抬上车送去医院。8时35分，两辆事故车辆被交警开离现场。
事实上，自今年7月15日东山大道BRT正式通车后，类似的事故时有发生，本报也多次报道过。10月13日22时许，在平湖大酒店附近路段，一辆闯红灯的摩托车与一辆正常掉头的黑色轿车发生刮擦，所幸未造成人员受伤。9月7日9时7分，在王家河油库路段，一辆载人电动车闯红灯直行时，与路口驶出的油罐车发生碰撞，导致一人重伤一人轻伤。
实地探访：路窄人多鲜有骑行者
东山大道两侧均修建有彩色慢行道，供自行车和电动车专用，地面上设置有明显的自行车标识。
10月13日，记者骑车从合益路口至北山坡转盘进行了实地体验，发现在慢行道上骑行的市民非常少，多数电动车、自行车都在机动车道上通行。
当天上午9时20分许，记者在合益路口路段观察了10，发现在东山大道机动车道行驶的摩托车有12辆，电动车21辆，自行车8辆，仅一辆自行车在慢行道上骑行。
随后，记者往主城区方向骑行，在丰泽东方城小区门口路段，有车辆占道停放影响正常通行。在东山大道333号路段彩色通道处安装有变电箱，须转到机动车道上绕行才能再进入专用道。在杨岔路路口附近路段，由于门面墙改造，慢行道上堆放大量建筑材料无法通行……
记者在体验过程中发现，沿路不少门面出店经营，占用慢车道，或轿车占道停放，有的路段专用道非常狭窄，加之行人较多，沿路骑行并不顺畅。而多数骑车市民选择在机动车道内行驶，与机动车一起混行非常危险。
14日上午，记者在东运路口观察发现，尽管交警还在事故现场勘查，但来来往往的摩托车、电动车和自行车仍在机动车道上行驶。从8时25分至8时30分，共有电动车17辆、摩托车9辆、自行车7辆从事故路段的机动车道上通行，有的甚至停车围观。
市民吐槽：专用车道成了人行道
针对自行车等很少骑入东山大道两侧慢行道的现象，记者采访了部分市民、骑车者及私家车主，他们各有各的苦衷。
家住伍家岗的市民肖女士，每天都要乘坐1路公交车到胜利三路上班，“每次坐车看到那些骑单车的人，都为他们捏把汗，搞不明白他们怎么就不为自身安全想一想。”肖女士说，平时她观察发现，很少有自行车和电动车在慢行道上行驶，尤其是早晚高峰期，在杨岔路路口、亚栈路路口等路段，不少骑车子送小孩上学的市民，不仅在机动车道上行驶，甚至还有的闯红灯通行。
家住宝塔河的周先生是位私家车主，每天都开车到白龙岗上班，以前他一般从体育场路绕到城东大道，经中南路转入东山大道回家。BRT车道开通后，周先生感觉一路红绿灯虽多，但等红灯的时间很短，如今上下班已习惯直接走东山大道。让周先生纳闷的是，经常遇到闯入机动车道的自行车、电动车的情况，“明明修建了专用道为什么不走，每次开车看到自行车、电动车我都要闪得远远的。”周先生认为，“机非分离”本来是提高道路通行效率的，一些骑行者的不文明行车习惯，不仅影响通行效率，还给行车安全埋下隐患。
“有了慢行道，怎么还和小车争道？”14日上午，记者询问一位骑自行车的中年人。“我也不想这样啊，可是在哪条道上骑车都不安全。”对方显得很无奈，称一些路段专用车道很窄很堵，且来往的行人多，不仅骑车不顺畅，稍不注意还可能与行人发生刮擦，“和小车一起走是很危险，只有靠边骑，自己多注意点。”另一名电动车主江先生也说出了同样的无奈，“说是慢行道，都成了人行道，骑车子和行人发生点什么主要责任就在我们身上。”
交警部门：将不定期集中整治
14日，记者从市交警事故大队了解到，今年截止到9月30日，发生在东山大道、立案调查的车祸事故共500多起，其中7月15日BRT通行后仅53起。
“BRT正式启用后，事故率明显下降。在这53起事故中，与市民安全行车意识不够有很大的关系。”相关负责人分析，从事故出警情况来看，自行车、电动车、摩托车在机动车道上发生事故占六成以上。由于东山大道沿线高清设备完善且管理较严格，机动车驾驶员普遍能自律，行车秩序较好，而电动车等几乎都没有牌照，在机动车道上行驶中，往往不受交通信号灯的节制，是造成事故的主要原因。按规定，在主城区摩托车是禁行的，需进一步加强打击力度。
市交警支队秩序科相关负责人介绍，东山大道BRT建设中设立慢行道，实行“机非分离”以来，在一定程度上改善了城市交通状况。但是，受道路条件的限制，部分专用道在建设中存在“硬伤”，有断头路、瓶颈路等，无法保证顺畅的骑行，这些客观因素的存在，导致出现机动车道上骑自行车、电动车等现象。针对市民不习惯使用自行车专用道的现象，该负责人表示，一方面骑车人应提高自身出行的安全意识，另一方面交警部门将在管理方面下功夫，加强宣传引导，并形成常态化、不定期的集中整治，联合城管部门整治占道经营、违规停车等情况。
“非机动车走专用道，不仅可以提高机动车道的通行能力，也能确保骑车人的安全。”交警部门呼吁：骑自行车和电动车的市民请走自己的道，真正实现“机非分离”。
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