[摘要] 为完善宜昌东山大道BRT走廊及建设更广泛区域的BRT网络，昨日，交通与发展政策研究所（ITDP）与宜昌市政府签订战略合作备忘录，计划将宜昌打造成为中国乃至世界BRT公交的典范城市。
本报讯（记者谭廷）为完善宜昌东山大道BRT走廊及建设更广泛区域的BRT网络，昨日，交通与发展政策研究所（ITDP）与宜昌市政府签订战略合作备忘录，计划将宜昌打造成为中国乃至世界BRT公交的典范城市。
根据备忘录，双方合作范围主要包括：BRT一期系统的完善，包括优化BRT走廊的信号灯设置，以提高BRT及社会车辆的速度；增设BRT及社会车道之间的隔离设施；BRT线路调整以减少乘客换乘及提高营运效率；完善行人、自行车设施及城市设计，包括公共自行车系统的实施及营运；绿道的实施，包括链接BRT走廊至沿江绿道的网络；改善BRT车站的连接性，减少BRT走廊沿线区域市民步行至BRT车站的距离；BRT车站区域的景观及城市小品改善及实施；BRT走廊路内停车管理的进一步改善；及在BRT走廊沿线新开发区内取消低停车配建标准而实施高停车配建标准等（与深圳地铁车站周边停车配建策略一致），二期规划、设计、实施及运营，以及全市范围内BRT网络的规划及设计等。
交通与发展政策研究所相关专家介绍，通过对宜昌BRT一期系统的完善，按照目前的营运速度，公交车营运时间还有可能节省5左右的时间；私家车也将更通畅；行人到达BRT站台也将更便捷。
据了解，交通与发展政策研究所总部位于纽约，是一个国际性的非政府非盈利性机构，主要支持快速公交、自行车、城市公共空间改善、步行及多种方式整合的项目。
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