[摘要] 3月初，记者走进伍家岗长江大桥工作专班办公室，提前打探大桥即将展现的伟岸雄姿。
3月初，记者走进伍家岗长江大桥工作专班办公室，提前打探大桥即将展现的伟岸雄姿。
大桥计划年内开工
“前期工作也是生产力。”宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华深有感触。自2013年7月15日，在宜昌新区推进办主任办公会上成立伍家岗长江大桥工作专班以来，经过专班工作人员的努力，不到两年时间里，2015年6月2日，国家发改委正式对大桥项目进行了立项批复。同年9月7日至9日，大桥工程可行性研究报告通过专家评审。
依据批复，伍家岗长江大桥选址位于宜昌公路长江大桥上游约6.1公里处，此区域为长江中华鲟自然保护区缓冲区，为保护国宝中华鲟，大桥主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案。大桥建设里程约2.813公里，桥宽31.5米，双向六车道，按城市快速路标准建设。大桥起点位于建设中的江城大道，跨长江、越伍临路，终点与花溪路对接，在起点及跨伍临路处分别设置艾家互通、伍临互通，项目远期预留与翻坝高速公路相衔接的条件。项目估算动态总投资约30亿元，计划年内开工建设，建设工期暂定4年。
设计融入“中国风”
据宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总工程师周昌栋介绍，大桥设计方案以中国风“水纹”结合宜昌市花“百合”的新古典主义设计理念，名为楚水宜城，立意以“水”为创意主线，寓意宜昌这座城市以水为生，因水而兴，宜于昌盛的城市构想。大桥桥塔采用门型桥塔，塔柱截面采用正方形，简洁而有力度。
“桥塔顶部设计成具有浓郁中国风的‘水纹’造型，以体现楚水曲回的景观意象表达，寓意大江大水亘古绵长，曲回蜿蜒。”周昌栋说，大桥造型还汲取了宜昌市花“宜昌百合”的优美线条，既有“含露或低垂，从风时偃仰”的优美意境，又有“百舸争流千帆竞，借海扬帆奋者先”的豪迈情怀。桥塔整体造型将“宜山、宜水、宜城”的城市意境进行了丰满的表达，用干练的线条勾勒出宜昌美好的城市愿景。
施工将用新工艺
作为宜昌区域内条跨度达到千米级的大桥，伍家岗长江大桥工程施工工艺主要包含主塔及锚碇基础、塔柱、缆索系统、钢板梁、附属工程施工及验收等工作。
“伍家岗大桥在施工过程中将会采取很多新工艺，特别值得一提的是，江北侧锚碇将采用隧道式锚碇方案。”周昌栋说，相对于传统方式，隧道式锚碇方案大的优势就是节省土石方的开挖量，据测算，传统方式需要开挖7万方土石方，而采用新工艺后，土石方开挖量将降至1万方。“仅此一项技术革新就能节省建设资金8000万到1亿元。”周昌栋颇为自豪。目前，该建设工艺正在武汉做大型模拟试验。
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