[摘要] 3月7日，从正在召开的全国“两会”上传出喜讯：《国家“十三五”规划纲要（草案）》已经提出，建设“三峡生态经济合作区”；依托长江黄金水道，统筹发展多种交通方式，开展宜昌到安庆航道整治，推进三峡枢纽新通道建设，完善三峡综合交通运输体系。
本报讯（记者郑广华）3月7日，从正在召开的“两会”上传出喜讯：《国家“十三五”规划纲要（草案）》已经提出，建设“三峡生态经济合作区”；依托长江黄金水道，统筹发展多种交通方式，开展宜昌到安庆航道整治，推进三峡枢纽新通道建设，完善三峡综合交通运输体系。
为贯彻落实习近平总书记关于加强长江经济带生态环境保护的讲话精神，宜昌市积极谋划，在长江三峡区域规划建设“三峡生态经济合作区”，推进三峡地区次区域合作，破解三峡区域发展瓶颈，推动长江经济带东中西整体开发、互动发展，加快形成中国经济新支撑带。
记者从宜昌市发改委了解到，“三峡生态经济合作区”以长江三峡为轴线，地跨湖北、重庆、湖南三省市，该区域既是三峡工程影响区、集中连片贫困区，又是生态环境脆弱区。建设“三峡生态经济合作区”，将在政治、经济、生态、社会等方面产生巨大综合效益，有助于区域内各地在生态文明建设、新型城镇化建设、绿色产业发展和精准扶贫等方面加强协同配合，探索跨区域生态保护、生态联防、生态补偿和生态富民的新路。未来，三峡生态经济合作区将成为长江沿线的交通物流枢纽区、创新创业先行区、开放开发试验区、特色旅游名胜区、绿色发展引领区和协调发展示范区。
构建三峡综合交通运输体系是有效提升三峡枢纽货运通过能力的重要举措，是长江经济带对接“一带一路”的佳节点。目前，国家发改委专题调研组3次到宜昌就三峡货运通过能力进行了专题调研，将解决过坝运输拥堵问题上升为国家战略正在开展深度研究。
宜昌地处长江中上游结合部，由于特殊的使命担当，我市及时开展长江三峡综合运输体系研究，规划提出以完善的港口、便利的疏港公路、铁路设施，与长江水运联运对接，保障长江黄金水道安全畅通。其重点是推进三峡翻坝江北高速公路、江南翻坝铁路、江北翻坝铁路建设，建设连接坝上、坝下功能衔接的茅坪港、枝城和红花套港、太平溪港、白洋和田家河港等枢纽港口。通过上述体系建设，三峡地区将形成翻坝枢纽港口、后方集疏运、物流园区系统相互协调和功能衔接的综合运输翻坝体系，可以有效解决三峡枢纽货运扩能难题，保证长江航运畅通。
随着《国家“十三五”规划纲要》的深入实施，必将对中国经济、社会和民生等各方面产生深远影响。而实施建设“三峡生态经济合作区”和构建“长江三峡综合交通运输体系”两大战略，将强力提升宜昌在长江经济带、“一带一路”建设中的地位和作用。
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