[摘要] 随着至喜长江大桥通车，江南、江北交流会更加频繁、便捷。细心的车主发现，至喜长江大桥点军区域进出口通道众多，加之很多道路新开，一时让人不知所措。记者昨就此采访了宜昌交警部门。
随着至喜长江大桥通车，江南、江北交流会更加频繁、便捷。细心的车主发现，至喜长江大桥点军区域进出口通道众多，加之很多道路新开，一时让人不知所措。记者昨就此采访了宜昌交警部门。
据介绍，在宜昌江北，选择至喜长江大桥到江南，有入口处可以上桥，其分别为：东山大道葛洲坝往城区方向行驶的车辆，可以右转在金缔华城入口上桥，从该入口上桥的车辆有两种下桥点选择，一是驶往点军，在江南大道、江城大道附近或者碧桂园小区附近下桥，选择在江南大道下桥可前往紫阳路、李家河路；二是在沿江大道环城北路口的市国土局门前出口下桥；沿江大道行驶的车辆，可以在沿江大道环城北路口的国土局门前入口上桥，此处上桥的车辆，只能按照路面引导标识，驶往点军，同样在江南大道、江城大道或者碧桂园小区附近等出口下桥。
从点军经至喜长江大桥到中心城区，也可选择从江南大道附近、江城大道、或者碧桂园小区附近辅路上桥，过江后，选择沿江大道出口处下桥。其中，车主经江南大道上桥时，可行驶到点军大道与江城大道入口的交会处，然后掉头经辅路上至喜长江大桥。（记者谭廷 通讯员剑衣）
驾车半走完宜昌内环
昨日上午，随着宜昌至喜长江大桥通车试运行，宜昌“内、中、外”快速路环网中的内环正式形成闭合。试运行当天，记者体验了内环全程。
内中外环线示意图
至喜大桥：仅需6
按照交警部门交通管制要求，至喜长江大桥江北的沿江大道、东山大道的两处互通。允许车辆从沿江大道上下，东山大道只允许车辆上，不允许下。摩托车、非机动车暂禁上桥通行。
10：23，记者从东山大道西陵二路口引桥处上桥。引桥为一45度的斜坡，共2车道。车辆从东山大道进入引桥，是一个由宽入窄的过程，司机特意放慢了速度。
车辆在油门一加一松之间，进入了大桥的主干道。眼前道路顿时宽敞许多，红色塔柱格外醒目。道路一侧竖立一个醒目的标识：“至喜长江大桥江南大道。”旁边还竖立着限速标志，小车60公里/、大车50公里/。
至喜长江大桥由三江桥、大江桥和南北引桥组成，全长3.23公里，理论上开车通过大桥只需3。由于几处匝道弯度较大，刚开通桥上市民较多等多种因素影响，记者实际行驶完整座大桥共耗时6。
江城大道：耗时6
车过大桥，来到江南点军，衔接至喜长江大桥的主要有点军大道和江城大道。特别是通过高架与至喜长江大桥连通的江城大道，是随着至喜大桥开通的一条道路。这条道路为沥青铺面，双向六车道。记者了解到，从这条路可以翻坝高速联棚收费站、宜都。目前道路还没有完全畅通，车辆行驶至中途后，只能改选五龙路行驶。这条道路共耗时6。车辆以每60公里的速度在上面行驶，感受不到一点颠簸。窗外的空气，带着潮湿的泥土气息飘进车内，沁人心脾。
内环全程：耗时30
五龙路也是近几年新开的一条道路，通过这条路可火车南站。这条路车辆相对较少，整个行程很顺畅。三四后就到了夷桥路。此处车辆明显增多，车行速度也缓慢许多。而从夷陵长江大桥到东山大道BRT路段，车行速度更慢。
记者统计了一下，至喜长江大桥、江城大道、五龙路、夷桥路、夷陵长江大桥、东山大道BRT，整个行程约20.5公里。其间，尽管车行速度比较慢，但驶完全程也只需要30。
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