[摘要] 全长约21.19公里的宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造动工在即，一条与市民出行密切相关的轨道交通即将呈现。你认为应如何改造这条横穿主城区的铁路？
全长约21.19公里的宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造动工在即，一条与市民出行密切相关的轨道交通即将呈现。你认为应如何改造这条横穿主城区的铁路？
为何要改
在汉宜铁路、宜万铁路和宜昌东站建成通车后，鸦宜线及宜昌老站已基本闲置，仅办理少量货运，铁路沿线脏乱差有目共睹，与宜昌大城建设也不协调。宜昌从2013年开始谋划对该段既有铁路进行改造利用，并由市领导多次带队同武汉铁路局就该段铁路的合作利用进行洽谈，目前已确定由市政府长期租赁武汉铁路局既有铁路资产，并签订了合作利用框架协议。
前景如何
市铁路建设办有关负责人称，兴建既有铁路综合改造城市交通工程，可以充分利用既有铁路闲置的交通走廊和宝贵的土地资源。通过对铁路沿线环境综合整治，改变目前脏乱差现状。也可推动沿线胜利三路、黄河路口等多处平交道口改造，消除居民出行不安全隐患，更重要的是能为市民出行和外来游客提供新的方便快捷环保的公共交通。此外，项目建成后有利于沿线土地开发，稳定客流也会带来一定的票务等经济。
有何规划
这一改造项目沿线拟设置9个车站，设计时速60公里。采用内燃机车牵引，定制旅游观光车厢，满载900人/列。每日发行39对列车（78列次），高峰期每20/对。预计每日输送客流量3.42万人次。项目估算总投资14.74亿元，建设工期18个月。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
